Was man über den Continental ContiVikingContact 5 wissen sollte

Der fürs Fahren auf Eis bestimmte Michelin X-Ice North ist die Referenz bei den Spike-Winterreifen.

Sicherheit. Der Michelin X-Ice North bremst kürzer als sein Hauptkonkurrent *. Beim Bremsen auf Eis von 50 km/h auf 0 km/h gewinnt er mehr als 5 m. Hat der Michelin-Reifen angehalten, fährt sein Hauptkonkurrent immer noch mit fast 22 km/h **.

Fahrverhalten. Fahrverhalten auf Eis mit 28% mehr im Vergleich zu seinem Hauptkonkurrenten **.

* Hauptkonkurrent gemäß Kaufabsicht von Winterreifen (BIN-Studie 2005, TNS)

** Im Jahre 2005 von unabhängigem Testzentrum (Test World) durchgeführter Test auf der Basis von Reifen in der Dimension 195/65R15

Der Kontakt-Reifen Michelin X-Ice XI2 für eine große Bandbreite an Fahrzeugen lässt Sie auch bei extremen Verhältnissen sicher durch den Winter kommen.

Sicherheit. Die Kombination aus hoher Lamellenzahl, der "Micro-pompes"-Technologie und der Silica-Gummimischung sorgt selbst auf Eis für gute Traktion und Bremsverhalten.

Schnee und Eis. Manövrierbarkeit auf dichter Schneedecke durch tiefe Kreuzlamellen in Z-Form und das Mittelprofil.

Fahrverhalten. Verbesserte Leistung in den Kurven beim Beschleunigen und Bremsen sowie bessere Traktion durch die größere Aufstandsfläche. 

Handling. Die spezielle Konzeption des Reifens garantiert ein gutes Handling unter allen Bedingungen, angefangen von trockener bis hin zu vereisten Fahrbahn. Gute Seitenstabilität auf trockener Fahrbahn dank steifer Profilblöcke.

Schnee. Die zahlreichen Zick-Zack-Lamellen verhelfen zu gutem Grip auf Schnee. Garantierte Wintertauglichkeit durch 3PMSF- sowie M+S-Zertifizierung.

Eis. Rasche Ableitung des Wasserfilms auf Eis sorgt für effizientes Bremsvermögen.

Der Winterreifen mit Spikes GoodYear UltraGrip Ice Arctic ist für eine breite Palette an Fahrzeugen geeignet und kann auch bei härtesten Schnee- und Eisbedingungen gefahren werden.

Sicherheit. Kontrolliertes Fahrverhalten auf vereister Fahrbahn durch die sogenannte "MultiControl Ice"-Spiketechnik, die zu einem größeren Bodenkontakt führt. Schnelle Wasser- und Schneematschableitung durch Spezialrillen.

Beweglichkeit. Leichtere Traktion auf Schnee durch die starke Lamellierung und die V-förmigen Rillen der Blöcke. Die Form der Schulterblöcke begünstigt die Straßenlage und das Anfahren auf stark eingeschneiten Straßen.

Der Spike-Reifen Michelin X-Ice North 2 ermöglicht sicheres Fahren bei extremsten Winterbedingungen.

Schnee und Eis. Dank der Active Tread-Technologie garantiert der Michelin X-Ice North 2 gute Haftung, Stabilität und Lenkbarkeit auf verschneiter Fahrbahn. Die Traktion auf dichter Schneedecke wird durch die variable Anordnung der Profilblöcke gewährleistet.

Sicherheit und Langlebigkeit. Gute Bremsleistung auf Eis und erhöhte Langlebigkeit der Spikestifte durch das DuraStud-System mit 12 Reihen Spikes und einer doppelten Silica-Gummischicht. Selbstreinigende Lauffläche.

Der Pirelli Winter Carving Edge, ein PKW-Winterreifen mit Spikes, ist für eine intensive Winternutzung bestimmt.

Fahrverhalten. Die zur Traktions- und Bremsoptimierung auf Glatteis konzipierten Profile verfügen über ein neues Spikesystem, das zu einer Schonung der Spikes und zum höheren Geräuschkomfort beiträgt.

Sicherheit. Richtungsorientiertes Design für beste seitliche Spurhaltung. Das Snowflake-Symbol entspricht den weltweit geltenden Industrienormen.

Umwelt. Die Reifenlauffläche wird auch den zukünftigen Umweltnormen gerecht, da sie aus ölfreien, aromatischen, mit der „ACT“-Technologie von Pirelli entwickelten Verbindungen besteht.

Der Spikereifen Pirelli WinterIceControl ist für eine Vielzahl von Fahrzeugen und härteste winterliche Bedingungen konzipiert.

Traktion. Mit seiner guten Profilstruktur und breiten Reifenaufstandsfläche bietet der Pirelli WinterIceControl guten Grip und Traktion auf verschneiter und vereister Fahrbahn.

Sicherheit. Gummimischung mit hohem Silica-und Lamellenanteil garantiert guten Grip auf Schnee und Eis.

Wirtschaftlichkeit und Komfort. Geringer Rollwiderstand und verminderter Geräuschpegel.

Der Spikereifen Dunlop SP Ice Response ist für viele Pkw geeignet und bietet Grip und Straßenlage bei hoher Geschwindigkeit.

Eis. Verbessertes Bremsvermögen auf vereister Fahrbahn durch die "Active Stud"- Technologie, ein Spikesystem, das für eine optimierte Bodenaufstandsfläche sorgt.

Schnee. Bessere Beweglichkeit auf Neuschnee durch die zahlreichen mit den Lateralrillen verbundenen scharfkantigen Senkrechtlamellen.

Fahrverhalten. Stabile Straßenlage durch die steifen Außenschultern, die für eine gleichmäßige Druckverteilung sorgen. Effiziente Wasser- und Schneematschableitung über die Querrillen des laufrichtungsgebundenen Profils.

Der Pirelli Winter Carving, ein PKW-Winterreifen mit Spikes, ist für eine intensive Winternutzung bestimmt.

Fahrverhalten. Die zur Traktions- und Bremsoptimierung auf Glatteis konzipierten Profile verfügen über ein neues Spikesystem, das zu einer Schonung der Spikes und zum höheren Geräuschkomfort beiträgt.

Sicherheit. Richtungsorientiertes Design für beste seitliche Spurhaltung. Das Snowflake-Symbol entspricht den weltweit geltenden Industrienormen.

Umwelt. Die Reifenlauffläche wird auch den zukünftigen Umweltnormen gerecht, da sie aus ölfreien, aromatischen, mit der „ACT“-Technologie von Pirelli entwickelten Verbindungen besteht.